Статьи:

Знаменитый первый цельносварной мост в мире, носящий имя академика Патона, давно превратился в элемент киевского пейзажа. Каждый день по нему туда и обратно снуют тысячи автомобилей, и никто не вспоминает бурную историю этой магистрали. И мало кто знает о том, что мостов Патона в Киеве было три.

Никто не станет спорить, что Киев прекрасен не только своей уникальной архитектурой, но и великолепным географическим положением. Несмотря на то, что Киев - город у реки, он не может похвастать безупречным «мостовым» сообщением между двумя своими берегами. Это притом, что Левый берег достаточно большой и густонаселенный, чтобы не брать его в расчет. В Париже, например, через Сену проложено около тридцати восьми мостов, а в российском Санкт- Петербурге только в исторической части города их более трехсот.

Одна из достопримечательностей города – Парковый мост – оказался фактически в аварийном состоянии.

Построен он был в Мариинском парке по проекту профессора Патона в далеком 1912 г., а восстановлен – в 1983 году. Такое впечатление, что с 80-х годов ничего больше и не делалось. На мосту есть доски, которые даже гвоздями не прибиты, просто лежат на железных балках сверху.

У входа на знаменитый Парковый мостик над Петровской аллеей между двумя надднепровскими парками (он же Чертов, он же Поцелуйный, он же малый мост Патона) стоит табличка, на которой металлическими буквами написано, что первоначально мостик сооружен в 1912 году. Однако порой и в солидные тексты вкрадываются ошибки.

В такие же весенние дни в старом Киеве начиналась официальная навигация (судоходству по Днепру давали «отмашку», как правило, 15 марта по старому стилю, или 28-го – по новому). Река превращалась в «улицу», по которой сновали туда-сюда большие и малые пароходы, тяжеловесные баржи, юркие лодчонки. А поверх нее шло движение по другим, поперечным «улицам» – киевским мостам. О сооружениях, переброшенных в незапамятные времена через Славутич, и пойдет наш рассказ.

В понедельник, 17 декабря, в Киеве откроют Гаванский мост. Об этом сообщил гендиректор корпорации "Киевавтодор" Георгий Глинский.

За время существования Паркового мостика по нему прошли тысячи парочек, любуясь живописными видами. Но помимо романтичности, за мостом закрепилась недобрая слава "стартовой площадки" для тех, кто сводит счеты с жизнью. Что, впрочем, не мешает нарядным толпам расхаживать тут по выходным.

50 лет назад открылся пешеходный путь на Труханов остров

Любопытно, что в проектных документах мост соединял правый берег Днепра с... Гидропарком. Теперь любой киевлянин знает, что Гидропарк расположен на территории бывшей Предмостной слободки, возле трассы метро. Однако градостроители первых послевоенных лет замышляли гораздо более обширный Гидропарк. Он должен был раскинуться сразу на нескольких островах, включая Труханов, и занять общую площадь свыше 20 квадратных километров. Предполагалось, что здесь можно будет заниматься активным отдыхом не только летом, но и зимой (речь шла, конечно, не о ресторанах и прочих злачных заведениях, а о лыжных базах и станции буерного спорта).