Существенно изменятся информационные указатели. На станциях заменят таблички с графиком работы на украинском и английском языках. «Там некорректный перевод на английском языке. Орфографических ошибок нет, просто выбраны не те слова», — говорит Скляревский. К примеру, сегодня на табличках красуется Rest Days вместо Weekends, продублированы часы работы, хотя цифры в переводе не нуждаются. Возле входов обеих станций поставят специальные стелы …
До начала XX века с Подола в Верхний город добирались по оборудованным деревянным лестницам. При развитии городского транспорта невозможно было обойти проблему быстрого подъёма на Владимирскую Горку. Замыслы такого рода транспорта возникали постоянно — в частности, была идея создания механического подъёма возле Андреевской церкви. По Андреевскому спуску из-за его узости, кривости и крутизны трамвай в Киеве в конце XIX века не ходил, и Подол не …
Издавна киевляне решали эту проблему при помощи тропинок на Днепровых кручах. Первым более или менее цивилизованным сообщением стал прототип теперешнего Андреевского спуска — Боричев спуск (или подъем), который своим названием обязан какому-то господину по имени Борич. Возможно, именно этот Борич упомянут в 954 году в составе посольства князя Игоря в Царьград. Боричев спуск проходил сквозь Подольские, или же Южные ворота старого города, …
Первоначально градостроители хотели связать Подол и Михайловскую площадь при помощи трамвая, но из-за крутизны склона, прокладка рельс представлялась слишком тяжелой, а последующая эксплуатация – слишком опасной. В 1902 году городские власти поручили проект фуникулера инженеру Н. Пятницкому, а проект станционных помещений архитектору А. Барышникову. Их работа увенчалась успехом и так, в мае 1905 года, столица получила новый транспорт – …
Сейчас, по словам генерального директора КП “Київпастранс” Николая Ламбуцкого, пришло время для очередного обновления фуникулера. – Учитывая историческую ценность и место его расположения, реконструкцию решили провести в два этапа. Сначала специалисты возьмутся за строительную часть фуникулера. Одновременно решим вопрос внедрения информационных систем, автоматизированной системы пропуска пассажиров на посадочные платформы, создания условий для …
Наверное, у всех в детстве была мечта прокатиться в вагончике фуникулера в кабине водителя. И мы не упустили такой шанс. Звучит сигнал про отправление, шипят двери, машинисты дают друг другу знать, что готовы, после этого – легкий толчок и медленный взлет. На первый взгляд не так уж все сложно, рычагов и датчиков в кабине куда меньше, чем в обычном автобусе. Но внимания и сосредоточенности эта работа требует огромного – если автобус катается сам …
Михайловский подъем – это чудо современной техники. Верхняя станция как будто висит в воздухе. Она кажется игрушечной беседкой, воплощением причудливого замысла волшебника. От нее тянется вниз широкая лента, длинною в сто сажень, точно протянутый кусок холста – виадук или железнодорожное полотно, которое наклонно упирается в нижнюю станцию. Если посмотреть с птичьего полета, то все так эфемерно, непрочно. Обе станции внутри скорее напоминают …
