Сегодня невозможно представить Киев без метрополитена: ежедневно сотни тысяч людей спускаются под землю, чтобы выйти в другой точке города, будучи абсолютно уверенными, что экспрессы доставят их точно по графику. А всего лишь 65 лет многие не верили, что для метро в Киеве… хватит пассажиров! 22 октября 1960 года. Пробный поезд на станции «Университет» Идея строительства метро в Киеве впервые прозвучала в дипломной работе выпускника Московского …
Исполнилось 35 лет вступления в строй первой очереди Киевского метрополитена и 30 лет со дня открытия моста метро. В связи с этими датами представляет интерес информация о некоторых событиях, имевших место в самом начале ХХ века… Осень 1916 года. Идет первая мировая война. Юго-Западный край Российской империи вместе со всей страной терпит бедствия и лишения. В недавно процветавшем Киеве — острый продовольственный дефицит. Отчаянные заголовки на …
60 лет назад, в 1949 году, начались работы по созданию Киевского метрополитена. В августе была организована проектная группа, впоследствии реструктурированная в «Киевметропроект». Первые эскизы станций киевской подземки были подготовлены еще в 1951 году – в монументальном стиле сталинского ампира, со множеством художественных декоративных элементов. В этом же стиле еще с 1930-х годов активно строилось московскоеметро. Однако со смертью Сталина и …
Завтра исполняется 5 лет c тех пор, как в Киеве открыли станцию метро «Сырец». За это небольшое, как для подземки, время у станции появились свои «постояльцы», мифы и даже привидения. Сейчас станцию «Сырец» называют в народе самой мокрой и самой медленной. Из-за высокой влажности грунтов и множества ручейков ее пришлось рыть на глубине 45 м. Но, несмотря на это, когда идет дождь, пассажиры могут заметить капли на стенах и потолке. А еще на …
Строительство метрополитена в Киеве После войны работы на титулах начались снова, но к 1949 их признали неперспективными и свернули. В августе 1949 года управлением «Киевметрострой» начато проектирование и строительство метрополитена в Киеве. На новой стройке была использованна демонтированная с туннелей техника, а среди метрстроевцев кроме специалистов из Москвы и Лененграда были работавшиев на «объекте №1». Первый участок Святошинско-Броварской …
Квиток или білет? Так выглядели билеты на метро до и после денежной реформы Наше опоздание Через 37 лет после пуска английской подземки стараниями компании Compagnie du chemin de fer Metropolitain de Paris («Компания столичной железной дороги Парижа») новый вид транспорта появился во Франции. Не мудрствуя лукаво, а может, с целью рекламы, на станциях развесили таблички Metropolitain. Так и повелось. И хотя пионеры-лондонцы своё …
Наиболее нагруженная линия метрополитена — Святошинско-Броварская, на которой на протяжении отчетного периода перевезено 187,7 млн. пассажиров. На Куреневско-Красноармейской и Сырецко-Печерской линиях перевезено, соответственно, 114,4 млн. и 94,7 млн. пассажиров. Среднесуточные перевозки составляют 1,9 млн. пассажиров.На Святошинско-Броварской линии наиболее загруженные станции Вокзальная и Лесная. Среднесуточные перевозки на них составляют 97,3 …
