Хочу экскурсию
Например: по Андреевскому спуску
Заказ экскурсий
Даже сам второй номер маршрута (такой ходил когда-то с вокзала на Львовскую площадь) как бы подразумевает, что этот трамвай — второй по значению в городе. Собственно говоря, и линию его начали строить (еще в конце восьмидесятых) как образцово-показательную и сверхсовременную! Да и сейчас трасса, проложенная вдоль улицы Бальзака, впечатляет размахом — в частности, той же развязкой у улицы Милославской, с несколькими кольцами путей, со зданием, …
Работы по созданию тоннеля были прерваны незадолго до взятия города гитлеровцами. Свидетельства грандиозной стройки — два фрагмента тоннеля с обеих сторон Днепра и один — на Оболони… Увы, на инженерных памятниках эпохи нет даже таблички. Экскурсию по заброшенным путепроводам для «БЛИКа» устроили организаторы виртуального клуба путешественников Роман Криницкий и Рая Федоровская. Секрет «подводной лодки» Первая остановка на Оболони. Героев …
Кажуть, транспортний туризм нині усюди в моді. Нещодавно і в Києві після річної перерви вийшов у люди відновлений ентузіастами ретротрамвай, який став популярним. Ремонтують також трамвай-кафе. А директор тролейбусного депо № 3 Іван Петренко мріє організувати туристичні поїздки містом у вихідні Дні. Щоправда, не на ретротролейбусі, а на сучасному, просторому, з великими вікнами. Отож, щоб обрати цікаві маршрути, запросив на пробний рейс …
Рекомендуем: Автобусные экскурсии >>> И вот, в 1879 году, предприниматель Левин закупил 7 омнибусов, рассчитанных на перевозку 8 пассажиров, и начал их эксплуатацию в Киеве. Несмотря на дешевизну стоимости проезда по сравнению с извозчиками, этот вид транспорта вскоре перестал существовать. Виной всему стало неудовлетворительное техническое состояние омнибусов и их нехватка на улицах. Тогдашние омнибусы можно сравнить с нынешними грузовыми …
К примеру, монголо-татары, подойдя к городу поздней осенью, дождались крепкого льда на реке и лишь после смогли переправиться основными силами на правый берег. С той поры, как Батый установил свой шатер в районе нынешней Соломенки, прошло восемь веков. За это время утекло много воды. Наблюдая, как «редкая птица» преодолевает водную преграду, паря в небесах, далекий пращур, увы, не умея летать, мечтал о тех временах, когда хотя бы не нужно будет …
Бурхливі шістдесяті роки були часом поступу і надій на краще майбутнє. Численні експонати Виставки надихали гуляючу публіку до творчої праці. Ентузіасти марили, що вже незабаром можна буде промчати по монорейці. Ділові люди (які були навіть у соціалістичному суспільстві) не заперечували. Лиш просили на вдосконалення більше часу та коштів. І чи можна було їм не вірити – адже з найвищих трибун упевнено обіцяли, що тодішнє покоління радянських людей …
ФУНИКУЛЕР РОДИЛСЯ ИЗ-ЗА ГОРВ древности между возвышенностями прокладывали мосты и виадуки. Но это лишь частично облегчало положение. Правда, спасали лошадки. Благородные животные пришли на выручку людям и тогда, когда Киев стал обзаводиться собственным транспортом. Так появилась «Контора дилижансов» (1835), а затем — и первая Конная железная дорога (1891), но «четвероногий друг» таких нагрузок не выдержал. И тогда отцы города в очередной раз …
