Хочу экскурсию
Например: по Андреевскому спуску
Заказ экскурсий
Торможение с песочком По поводу гужевого транспорта городские власти, озабоченные количеством несчастных случаев, постепенно разработали меры безопасности. Были обусловлены предельные габариты пассажирских и ломовых экипажей и ограничения по скорости. Для первых предельным аллюром принималась «умеренная рысь», для вторых – «мелкая рысь». Спидометров, разумеется, тогда не было, да и радаров тоже. Извозчикам не разрешали ездить вперегонку, …
От балки до бродяги Эту историю можно начинать с рубежа 18-19 веков. Именно тогда в больших промышленных городах Европы возникла потребность в повозках, перевозящих за один раз много людей. Первая идея изобретателей была самая простая: сделать большую многоместную карету. Так возникли громоздкие омнибусы и дилижансы. Но лошади, впряженные в экипажи с двумя десятками пассажиров, быстро выматывались при езде по выбоинам, разбивали мостовые, …
Пользуются киевляне метрополитеном уже целых 45 лет. Именно в ноябре 1960 года в торжественной обстановке Киевский метрополитен отворил свои двери для пассажиров. Тогда впервые город получил мощный, удобный и безопасный вид пассажирского транспорта. Создание подземной транспортной магистрали стало важным этапом в техническом совершенствовании столицы, значительно облегчило транспортную проблему, обогатило столицу Украины прекрасным архитектурным …
О деревянных переправах через Днепр упоминается в летописях от 1097, 1115, 1146, 1151, 1604, 1650 и других годов. В начале XVIII века священник Лукьянов в одном из писем сообщает: «Через Днепр четыре моста живых с острова на остров: мосты зело велики, а Днепр под Киевом островит.» Речь идет, видимо, о четырех паромных переправах — Подольской, Спасской, Наводницкой и Лыбидской МОСТ ДЛЯ БЛАГОРОДНЫХ ДЕВИЦНо Киев считался не только градом на реке. Он …
«Енотовая шуба поддерживала меня на воде» Каменного моста на Днепре в те времена еще не было. Каждую осень перед приходом холодов понтонный мост снимали, паромы приковывал к берегу лед, а вот ходить по нему было еще опасно. Движение по старой Черниговской дороге останавливалось. Подвоз продуктов сокращался. Цены подскакивали и, как теперь говорят, «кусались» до начала санного пути. Новая волна дороговизны накрывала киевские базары в начале …
— К строительству туннелей готовились очень серьезно, — вспоминает Самуил Аронович. — Были построены бетонные заводы, склады, гаражи… Жилые дома для инженерно-технических работников, а для рабочих — общежития. На стройку набрали более 12 тысяч человек. Но проверили каждого! Принимали только ребят, прошедших армию, — они были закаленные, знали, что такое дисциплина. Я пришел на стройку студентом-преддипломником. Чтобы взяли, пришлось заручиться …
Нам подали мороженое на маленький трехногий столик из мрамора, — вспоминал Паустовский, — он был очень холодный и весь исписан цифрами: у Семадени собирались биржевые дельцы и просчитывали на столиках свои прибыли и убытки». Деньги и бизнес царили в атмосфере популярной кондитерской, что объяснялось сотрудничеством заведения с Биржей и Городской думой.Была в городе еще одна «Швейцария». Экзотическое название местности, расположенной вдоль …
