Вид на Днепр с Аскольдовой могилы. Старинная открытка Затем возникло аристократическое кладбище, принявшее большое количество знаменитых киевлян. Ухоженное, красивое, оно было ликвидировано в 1930-е годы. Сам храм перестроили под парковый павильон с рестораном внутри… На территории бывшего кладбища предполагалось разбить террасы с видом на Днепр. Аскольдова могила, 1954 год В настоящее время храм восстановлен в первозданном виде, в нем …
Начало строительства экспресса неоднократно переносилось. Сейчас губернатор Киевской области Анатолий Присяжнюк заявил о готовности приступать к работам в первых числах июня. По его словам, все вопросы финансирования уже решили. Инвестором проекта выступит Банк развития Китая. Открыть движение скоростной электрички планируют через 18 месяцев. Строить и проектировать «Воздушный экспресс» будут одновременно: часть спроектируют, передадут на …
Маршрут ретропоезда остался прежним: за два часа он объезжает город через Петровку, Дарницу, Выдубичи и Борщаговку. Во время экскурсии пассажирам рассказывают об истории Юго-Западной железной дороги. Отправляется поезд в 14:31 с первого пути центрального ж/д вокзала. Цену на билет подняли с 25 до 33 гривен. Теперь в стоимость входит посещение выставочной площадки, посвящённой истории подвижного состава. Она расположена возле 14-го пути. Билеты на …
Что же касается отечественных мест отдыха, то тогдашний поезд вез киевлян в Одессу почти сутки, а в Крым — два дня. На Южный берег Крыма, как и сейчас, поездов не было. Не желая терять на пути морской воздух, многие отдыхающие предпочитали добраться до Одессы, а оттуда плыли в Ялту пароходом. Очень сложна была поездка к минеральным водам и серным ваннам Кавказа, которые считались панацеей от многих болезней. Даже после проведения железнодорожной …
Кольцевой маршрут городской электрички свяжет периферийные районы города между собой и с центральным вокзалом. В итоге в Киеве появится новая ветка метрополитена. Бюджет проекта составляет 187 млн гривен. Из них 118 млн потратили на ремонт железной дороги на Юго-Западе. Часть оставшихся средств пошла на реконструкцию станций, построенных в 70-х: установили дополнительные навесы, кассы, турникеты и обновили платформы. Единственная новая станция …
Будущий юбилей в большей мере касается Львова – в этот город 4 ноября 1861 года прибыл первый поезд из Вены. В Киев железная дорога пришла спустя 9 лет, в 1870-м – и послужила сильнейшим толчком к развитию города, сделав его крупнейшим деловым и культурным центром региона. К этому 140-летнему юбилею в прошлом году Юго-Западная железная дорога представила исторический поезд – паровоз и вагоны царских времен. А к юбилею общеукраинскому в конце года …
«Мастерские по ремонту подвижного состава начали функционировать еще в 1868 году. В первый же год существования в них трудилось 470 рабочих. С 1879 года предприятие получило статус Главных железнодорожных мастерских Юго-Западной железной дороги. К этому времени количество рабочих возросло до 1300, а к концу XIX столетия в мастерских работало 2500 человек. Это было едва ли не крупнейшее предприятие города. Считается, что именно в этих …
З літака до готелю «Taксі, таксi, таксі!» – перші слова, які чує турист, виходячи з автоматичних дверей митної зони аеропорту «Бориспіль» у залу очікування, звучать звично. А далі все буде значно важче… Оточений некомфортною зграєю водіїв таксі, гість столиці має розпочати важкі переговори, щоб дістатися до свого готелю в центрі Києва. Інакше буде змушений заплатити вдвічі-втричі більше за звичайну ціну проїзду. Перемовини починаються з щедрої …
Историки назвали бы состав уникальным: к паровозу 1951 года, который ездит на мазуте, прицепили вагоны видных политиков – Столыпина, Ворошилова, Кагановича, Щербицкого. Пассажиры, которые чуть не штурмом взяли поезд, усаживали детей на мягкие сидения со словами «так цари ездили», а молодежь фотографировала каждый метр поезда, спрашивали у проводников ретропоезда, когда отроют музей и просили за деньги провести экскурсию. «На мазуте уже лет 50 не …
Европа за 27 рублей Путешествие начиналось с получения загранпаспорта. Для этого полагалось написать прошение о его выдаче, приложить документы «о самоличности» (т.?е. подтверждающие личность просителя) и две гербовые марки по 75 коп. Далее горожанин шел к полицмейстеру, принимавшему ежедневно с 12 до 13 часов, кроме воскресенья и праздничных дней, на Большой Житомирской, 3. Если у полиции не было претензий к поданным бумагам, просителю в тот же …
